מבצע חילוץ מורכב במיוחד התרחש היום (חמישי) לפנות בוקר, במסגרתו ליאור שבת, ישראלי בן 41, הוטס מטנזניה עם משפחתו – לאחר שחלה שם בקורונה ומצבו הפך קשה. במאמץ לוגיסטי ורפואי הוא הועבר לקבלת טיפול בבית חולים שיבא תל השומר ועדיין נעזר במכונת הנשמה. אשתו סיפרה: "הרופא היה מודאג ואמר שזה סיכון להטיס אותו במצב כזה - אבל אין ברירה".
לעדכונים נוספים ושליחת הסיפורים שלכם - היכנסו לעמוד הפייסבוק של החדשות
ליאור בן ה-41, שעובד בטנזניה ומתגורר שם עם משפחתו, חלה בקורונה לפני מספר ימים ומצבו הידרדר במהירות. במאמץ משותף של גורמים רבים בהם סוכנות הביטוח ג׳ינג׳ר, ישראייר וחברת החילוץ IMA הוא הוטס לישראל, והועבר לאשפוז בבית החולים שיבא תל השומר שם חובר למכונת הנשמה.
ד"ר אלעד דנה, רופא מרדים במרכז הרפואי מאיר וסמנכ"ל חברת IMA הוא הרופא שניהל את המבצע מהמטוס. דנה סיפר ל"מהדורה ראשונה": "אני שמח להגיד שהבאנו אותו בצורה מוצלחת ובטוחה לבית החולים".
"עוד לפני האופרציה הרפואית אני חושב שצריך לדבר על האופרציה הלוגיסטית, התקציבית", אמר ד"ר דנה. "חברת הביטוח מגדל שנשאה בעלויות מההתחלה, ישראייר שסגרה מטוס שלם לצורך ביצוע של 'אייר-אמבולנס' עם כל הצוות, בלוני חמצן וכמובן אנחנו בחברת הסיוע הרפואית IMA שעשינו פה בתכנון מדוקדק מאוד, הכל צריך להיות מאוד מאוד קפדני".
לדבריו של ד"ר אלעד דנה, הסיכון בטיסת חילוץ כזאת לאדם במצבו של ליאור הינו רב. "ברגע הראשון שבו אנחנו רואים את החולה מגיע מהאמבוליפט שבעצם מתחבר למטוס אנחנו מסתכלים ומבינים שקודם כל המצב הוא קשה, חולה קורונה קשה שבשלב הזה לא מקבל חמצן - וברור שאנחנו הולכים לראות מספרים לא טובים".
דנה הוסיף: "באמת ברגע הראשון אנחנו שמים עליו מדידה של סטורציה ורואים מספרים מטרידים. עצם העלייה בגובה הולכת להוריד עוד יותר את המספרים האלו – ואנחנו מתחילים בטיפול אגרסיבי שכולל בעיקר חמצן בכמה אופנים. אנחנו מבינים שתכנון קפדני מראש הוא מה שמביא את התוצאות, כי דאגנו שיהיה מלאי ענק של חמצן. אנחנו מצליחים לאזן אותו, מביאים אותו למצב שהוא מצליח לדבר איתנו".
נירית שבת, אשתו של ליאור, סיפרה: "ליאור הוא בחור בריא, היה צנחן בישראל, הוא עושה כל יום 10 ק"מ ספורט, לא מעשן. לפני כמה ימים ליאור התחיל לא להרגיש טוב וממש היתה לו התדרדרות מאוד מאוד מהירה. ליאור עלה למטוס במצב מאוד לא טוב. הרופא בא אליי והיה מאוד מודאג, אמר לי שבכלל זה סיכון להטיס אותו במצב כזה אבל זה לא שיש ברירה אחרת".