"התחזיות האלה הרסניות מכדי שנתעלם מהן"
עזבו אתכם מחזיונות מטרידים של מרד רובוטים נוסח שוורצנגר, לא ממשהו כזה הם חוששים. הפחד שלהם אוניברסלי יותר, ממשי יותר, ולכן גם מטריד הרבה יותר. "למכונות אולטרה אינטליגנטיות יכולות להיות השלכות חמורות מאוד", הם מסבירים, "אין לנו סיבה לחשוב שהם יהיו עוינים, כיוון שעוינות היא רגש אנושי. הם פשוט יכולים להיות אדישים אלינו, ובמקרה כזה יהיה להם אכפת מאתנו כמו שלנו אכפת מהחרקים על השמשה הקדמית".
לרובנו נשמעים הדברים האלה כמו מדע בדיוני רחוק שאינו דורש תשומת לב, אבל יותר ויותר גורמים בעולם מתחילים לקחת את הנושאים האלה ברצינות. בנובמבר 2012 הודיעה אוניברסיטת קיימבריג' היוקרתית על פתיחתו של המרכז לחקר סיכונים קיומיים. בזאת, הצטרף הקמפוס הוותיק לשורה של מוסדות אקדמיים ברחבי העולם שכבר בחרו להקדים ולטפל באיום הטכנולוגיה על האנושות: באוקספורד כבר פועל המוסד לעתיד האנושות, ובעמק הסיליקון שבקליפורניה פעילה זו השנה השלישית אוניברסיטת הסינגולריות, ששמה לעצמה למטרה לפתח, בעזרת מיטב המוחות, פתרונות חדשניים לאתגרים הגדולים העומדים בפני העולם. האוניברסיטה, בייסודן ובממומן המשותף של נאס"א, גוגל וגופים נוספים, מציעה מסלולי לימוד ותכניות פיתוח בקשת של תחומים – מביוטכנולוגיה ומדעי החלל ועד עתידנות, משפטים ויזמות עסקית.
גם בחודש שעבר, במהלך "כנס טכנולוגיית דמוית האדם" שהתקיים באטלנטה, ג'ורג'יה, והתמקד בעיצוב ויישום רובוטים דמויי אדם, עלו שאלות אתיות דומות. הרצאה שקיים מומחה לרובוטיקה מהמכון הטכנולוגי של ג'ורגיה, פרופ' רונלד ארקין, עסקה בשאלה: "איך לא לבנות את הטרמינייטור?".
היום בו המחשבים יהיו חכמים מאיתנו
אבל בניגוד לתחומים הנדסיים מבוססים, מסביר גיא יונה, עורך אתר הרובוטיקה הישראלי, בהם הסכנות ברורות – בתחום מתפתח כמו רובוטיקה הבעיה היא שאיננו יודעים עדיין מה תהיינה הסכנות, ולכן קשה מאוד להיערך להתמודדות עמן. "בראשית ימי הרכב לא ידעו שיש צורך בחגורות בטיחות – ורק כשהמכונית הפכה למוצר צריכה המוני זוהתה הסכנה, בעקבותיה פותחה חגורת הבטיחות ובהמשך הפכה למחויבת בחוק. כיום לא תוכלי לקנות רכב ללא חגורת בטיחות, אך תוכלי גם תוכלי לקנות רובוט ללא שום אמצעי בטיחות", הוא מסביר.
גם שימושים רובוטיים בצבא מעוררים בציבור פחדים ודילמות. למומחים ברור שבצבאות העתיד תהיה נוכחות גוברת של מכונות אינטליגנטיות שיהפכו את שדה הקרב למתוחכם יותר ויוכלו למנוע את כניסתם של חיילים אליו. בארצות הברית הכריזו כי עד 2025 שליש מהמערכות הקרקעיות של הצבא תהיינה רובוטיות, ועד שנת 2030 מתכננים לשלב בחיל האוויר האמריקני רובוטים דמויי-ציפור, שיעופפו באופן עצמאי למחצה ויצאו למשימות ארוכות מעבר לים. משרד ההגנה האמריקאי מודע לסיכונים, והוא מתעתד לכונן מערכת להבטחת התנהגות אתית ברובוטים בשדות קרב אוטונומיים. איך היא תבנה ואילו כללים היא תכלול? מוקדם לומר.
"בשדה הקרב העתידי הרובוטים יחליפו את החיילים", קובע ד"ר יהודה אלמליח, ראש החוג למדעי המחשב במכללה למנהל ומנכ"ל חברת הרובוטיקיה קוגניטיב. "היום רוב הרובוטים בצבא נשלטים מרחוק, והם טיפשים לגמרי. המזל"ט טס ומתביית על מטרה באופן אוטונומי, אבל אני עדיין רוצה שעל הכפתור האדום ילחץ האדם. עם השנים אנחנו מתקדמים לאינטליגנציה גבוה יותר, לומדים את תהליכי הסקת המסקנות של האדם ומטמיעים אותם לתוך הרובוט, ובעוד שלושים שנה הוא כבר יירה באופן עצמאי".
ד"ר אלמליח, שבעברו הצבאי שירות ביחידה צה"לית מיוחדת, לא מבוהל מהתרחיש הזה. "גם היום כשכוח מתקדם, לפעמים, בשטח אויב, הוא מקבל הוראה שכל אדם שאינו מזוהה כחלק מהכוח – יש לירות בו. משימה כזו יכול לבצע גם רובוט. לפני שתאושר מערכת כזו, תיבדק היטב מערכת קבלת ההחלטות של הרובוט, ונצטרך לאשר שהוא מבין את הסיטואציה".
מה עושים היום כדי להבטיח את המחר?
אילו כלים מעשיים המבטיחים שהרובוטים של העתיד יטיבו איתנו יש לנו כבר היום? הגורמים השונים מציעים מספר פתרונות פרקטיים. האג'נדה של המכון לסינגולריות למשל, תומכת בשאיפה ליצירתה של בינה מלאכותית ידידותית (FAI), כזו שתהיה לה יותר השפעה טובה מרעה על האנושות. לוק מולהאוזר, המנהל בפועל של המכון, חושב שהדרך להבטיח את העתיד היא על ידי שינוי סדר העדיפויות והעדפת מחקר בטיחות בבינה המלאכותית על פני מחקר יכולות ופיתוח טכנולוגיות בבינה המלאכותית.
לא רק במערב עוסקים בתרחישים המדוברים. בקוריאה הדרומית לא מסתפקים בכותרות מלאות פאתוס כמו של האנגלים, ופונים לתכל'ס. כבר ב-2007 החל משרד המסחר, התעשיה והאנרגיה המקומי לקדם שם קוד אתי לרובוטים, שקבע סטנדרטים מוסריים לתכנות ולשימוש בהם.
המתכנת יאן טאלין, ממקימי סקייפ, מתייחס גם הוא לרעיון החקיקה, ובהרצאה פומבית שלו אומר כי לדעתו הדרך להבטיח את עתיד האנושות היא בהגבלת האינטליגנציה המלאכותית לתחומים צרים, כך שהיא תחסר את היכולת להחליף את בני האדם בפיתוח של טכנולוגיות. איך עושים את זה? לדעתו, על ידי הקמת ואכיפת "פרוטוקול בטיחות מעשית" למפתחי בינה מלאכותית.
למרות שהיא נשמעת כמו עניין מהפכני ועתידני, חקיקה רובוטית אינה נושא חדש. סופר המדע הבדיוני אייזיק אסימוב ניסח בסיפור קצר לפני כיובל את שלושת חוקי הרובוטים, המצוטטים עד היום: רובוט לא יפגע בבן אדם, יציית לפקודותיו של אדם ויגן על קיומו. אלא שהחוקים שהמציא, טוענים המומחים, רחוקים מלהיות ישימים בתכנות היגיון פנימי של מכונה - ומופשטים מדי להיגיון של רובוט.
"רובוט אתי": יש דבר כזה?
כל הגישות האלה מדגימות כיווני מחשבה המתאמצים לפתח את הדרך לתכנת כללים אתיים מנחים למוח של מכונה. בכל מקרה, יהיו המכונות חייבות "דין וחשבון" על הבחירות שלהן – המומחים סבורים שבכל רובוט חייבת להיות מותקנת מעין "קופסא שחורה" שתתעד את תהליך קבלת ההחלטות שלו, כך שאפשר יהיה, לאחר מעשה, להבין את הכשל – ולתקן אותו בתוכנה, למניעתו בעתיד.
"בסופו של דבר, אנחנו כותבים להם את השכל ומחליטים מה הם יעשו", מסכם ד"ר אלמליח. "נכון שאנחנו מלמדים אותם ללמוד לבד, ונכון שגם את נמשוך להם את הכבל מהחשמל, הרובוטים של העתיד ידעו להטעין את עצמם גם בלעדינו. אבל התשובה, בסופו של דבר, טמונה בנו – ובכמה אוטונומיה נאפשר להם".
גם לטעמו של פרופסור צבי שילר, יו"ר האיגוד הישראלי לרובוטיקה, הפחד הציבורי מפני השתלטות רובוטית על המציאות האנושית הוא חסר שחר. "אין מה לפחד מהם. לרובוט אין כריזמה, כך שהוא לא יכול לסחוף אחריו רובוטים אחרים. להבדיל מהאדם, שמחליט החלטות בלתי צפויות מהבטן, הרובוט צפוי ואין לו אינטואיציה. אלה הן שתי תכונות שאני לא חושב שאפשר להנחיל למכונה, אינטיליגנטית ככל שתהיה. בזה, עדיין, מותר האדם מן הרובוט".