אמנם בהחלט יתכן שאזרחי רוסיה וסין חווים מעת לעת גם רגעים שפויים וסטנדרטיים לחלוטין על הכבישים, אבל אין ספק שכמות ההתרחשויות ההזויות, המפחידות והמצחיקות על רצועות האספלט באותן מדינות חריגה בכל קנה מידה.
מבין שלל סוגי הסרטונים המוטוריים המגיעים אלינו מהאזורים הללו, אין ספק שהחביבים עלינו ביותר הם אותם סרטונים בהם מתועדת פעילות מוטורית מסוימת, לרוב משהו הקשור בגרירה, חילוץ או שימוש במנוף, שכבר מהפריים הראשון ברור שמשהו כאן הולך להשתבש, ובגדול.
לא צריך להבין רוסית או להיות מנבא עתידות כדי לדעת מיד שהקיוסק הנייד שמונף כאן באוויר לא יזכה לפגוש את אמא אדמה בצורתו המקורית.
קיוסק המתכת הישן הונף בעזרת אנקולים ב-4 פינות הגג שלו אבל פעולת הכיוון המדויק שלו למקום בין מבני המתכת השונים סביב דרשה זמן הנפה ארוך מהמתוכנן שהפעיל לחץ מתמשך על אנקולי הפח המחלידים, עד שאחד מהם נכנע לעומס ניתק וגרם כמובן לתגובת שרשרת מהירה, דבר שמוכיח שלפעמים ניסיון לחסוך יוצא בסוף יקר במיוחד.
לכאורה, נראה שהחבר'ה שמתפעלים את המנוף שמרים את הטנק הישן הזה בהחלט יודעים מה הם עושים. זרועות הייצוב של המנוף נפתחו כהלכה, מסביב יש כמה מכוונים שנותנים הוראות, בחור אחר נותן לטנק שינוי כיוון באוויר בעזרת מוט עץ גדול ומפעיל המנוף זהיר ומחושב במעשיו.
אבל, כפי שכנראה שחזו כמה מקומיים שטרחו לצלם את כל הפעולה במצלמות הסלולרי שלהם, הפרשי גובה של כמטר בין מקום ההעמסה בו ניצב המנוף הנייד ליעד הסופי גרמו לכוח למנוף, עם תחילת תהלך הורדת הטנק הישן, לאבד יציבות ועם משקל של כמה עשרות טונות מרגע זה הגרוויטציה עשתה את שלה.
כמו בכל תחום כמעט בעידן המודרני, נראה היום כי ענף המנופאות סובל מתחרות עזה ולא פעם בעלי כלים הנדסאים כבדים מחליטים לקחת עבודות שלא בהכרח מתאימות ליכולותיהם המקצועיות או למגבלות הטכניות של הכלים שלהם.
בסרטון שלפניכם ניתן לראות דוגמא כואבת לבעייתיות שבשימוש במנוף קטן מדי. וכך, ברגע שהמנופאי מצליח להרים ארובה ענקית לגובה מסוים, היא פשוט משתלטת על העניינים וגורמת למנוף להזדקר ולאחר מכן להתפרק לגורמים.
וכפי שהייתם בוודאי יכולים לנחש כמובן היו גם כאלה שטרחו להכין עבורנו שלל מקבצים של תאונות מנופים
>> כמה גומיות משרדיות נדרשות כדי להניף רכב עם מנוף?