משמעות הדבר היא שכל העת מי שאוחז בהגה, אפילו אם הוא נהג מצוין, צריך לשים לעצמו גבולות דמיוניים שבכל רגע נתון יאפשרו תגובה בטוחה לשלל תסריטים - מתקלה טכנית, דרך מכונית שתפתיע מכיוון בלתי צפוי ועד להולכי רגל ובעלי חיים שעלולים להתפרץ לכביש.
אמנם גבולות ההגדרה מעט מטושטשים וסביר להניח שמה שנראה לחובבי הגה כנהיגה בשליטה מודעת ואחראית עשוי להיראות לאחרים כהשתוללות חסרת רסן, אך יש מקרים, כמו צמד הסרטונים שלפניכם, בהם אין מקום לפרשנויות לכאן ולכאן ודגל אדום מתנופף מעליהם.
הסרטון הזה שמגיע אלינו, איך לא, ממזרח אירופה, מוכיח שוב שבכל פעם שאנו חושבים שכבר ראינו את הדבר המטורף ביותר, מגיע סרטון שמותח את הגבולות עוד יותר. הפעם מדובר בסרטון בן שמונה וחצי דקות בו גיאורגי טבדזדה מגאורגיה מפגין, יחד עם ב.מ.וו M5, את יכולות הדריפטינג שלו.
כל מי שעוקב אחר ערוץ הרכב כאן ב-mako בוודאי יודע שיש לנו חיבה מיוחדת לסחיפות זנב אך בניגוד למרבית הסרטונים שמגיעים לרשת וצולמו במסלולי מרוצים, מגרשים מיוחדים או קטעי כביש שנסגרו לצורך הצילומים, גיאורגי בחר להשתמש בכביש הציבורי כמגרש המשחקים שלו תוך שהוא מזגזג בין מכוניות בצורה מסוכנת, מפחיד הולכי רגל, עוקף על קו הפרדה רצוף ומחליק מצד לצד.
כן, אין ספק שלגיאורגי המגודל יש יכולת די מדהימות בכל הנוגע לשליטה בהחלקות בעזרת היגוי נגדי אך הוא חסר כל שיקול דעת, הבנה של התנועה ומסכן את עצמו ואת הסובבים אותו. חדי העין שביניכם יוכלו להבחין בכמה מצבים של כמעט תאונה חזיתית ודריסת הולכי רגל.
יש משתמשי דרך שכנראה חושבים שהם נמצאים באמצע משחק לוהט בקונסולת המשחקים הממוחשבת ולא בכביש הציבורי ומרשים לעצמם לנוע במהירויות דמיוניות שלא מאפשרות כל מרחב תמרון. קחו למשל את הרוכב של הקוואסקי ZX10R שהחליט לנהל "מרדף" במשך כ-15 דקות שלמות עם אודי RS6 משופרת. אמנם הסרטון צולם באוטובאן בגרמניה בו אין הגבלת מהירות, אבל מיותר לציין בלשון המעטה שלרכב למרחק של 50 קילומטרים במהירות של בין 200 ל-300 קמ"ש כשמסביב תנועה שוקקת זה מעשה מטורף, מסוכן וחסר אחריות.
מיותר לציין שאנו מפצירים מכם לא לנסות את זה בבית ובוודאי לא על הכביש הציבורי.