קצת יותר משבועיים לפני מועד ההזנקה למרוץ הפורמולה הראשון בתולדות ישראל (אם לא לוקחים בחשבון את המרוץ ב-1970 שהתבטל) אנו מתבשרים על דחיית האירוע מסוף השבוע שפותח את דצמבר לסוף השבוע (חמישי-שישי) של ה-15-16 לדצמבר.
בהודעה לקונית בכמה פורומי רכב בישרו נציגי פורמולה ישראל כי המרוץ נדחה בשבועיים מבלי לציין ולפרט את סיבת הדחייה או כל פרטים נוספים, מלבד הצהרה שלמעט שינוי מועד המרוץ לא צפויים להיות שינויים בתוכנית האירוע או באופיו.
הידיעה הפתיעה לא מעט חובבי רכב שתכננו לרדת לאילת בתאריך האמור וכבר לקחו חופשה מהעבודה והזמינו מקומות במלונות בעיר בסוף השבוע בו אמור היה להתקיים המרוץ.
"הדחייה הזו מצטרפת לעוד דברים המצביעים במקרה הטוב על התנהלות לקויה של מארגני האירוע", ציין באכזבה ג', חובב ספורט מוטורי נלהב שכבר הזמין מקומות וכרטיסים לאירוע בעוד שבועיים.
"אני רוצה לפרגן ולהאמין שמדובר בעיכוב קל בדרך לפתיחת עידן חדש בספורט המוטורי בישראל אבל אני באמת כבר לא יודע מה לחשוב", אמר ג'. "לפני שבועיים כבר היו ששאלו בקול רם כיצד יתכן שאנו כה קרובים למועד המרוץ ובאילת לא החלו שום הכנות להכשרת המסלול".
התרגשות בקרב חובבי המרוצים בישראל
כבר באוגוסט השנה, כשפרויקט פורמולה ישראל יצא לדרך בקול תרועה רמה ובמסע פרסום חסר תקדים בהיקפו בתחום הספורט המוטורי בישראל, במקביל להתרגשות מצדם של חובבי האקשן לקראת פתיחת עידן חדש בתולדות המרוצים בישראל נרשמו לא מעט הרמות גבה מצדם של ותיקי העוסקים בספורט המוטורי בישראל כשרבים מהם, עם ניסיון רב בתחום ובהתנהלות מול הרשויות, היו סקפטיים באשר לסיכויים לקיומו של מרוץ שכזה בסופו של דבר.
אך הצמא של חובבי הנהיגה בארץ לפעילות מוטורית חוקית הוכיח שיש בארץ גרעין שמחכה בכיליון עיניים למרוצים ולא פחות מ-3000 אנשים נרשמו, בעלות לא נמוכה של 333 שקלים לאדם, למיונים לבחירת משתתפי המרוץ.
בסוף ספטמבר התקיימו כמה ימי מיונים במכון וינגייט שעוררו לא מעט טרוניות מצדם של אנשים שהשתתפו בהם. לטענת המשתתפים המיונים כללו תחנות לא רלוונטיות, תחנות שבוטלו לחלק מהמשתתפים בשל הלחץ, מבדקי נהיגה מגוחכים שכללו ג'ימקאנה וקארטינג בתנאים שלא יכלו ללמד דבר על יכולות הנהיגה של המתמודדים ובאופן כללי היו עמוסים מדי, מבולגנים ולא מקצועיים.
בסיום שלב המיונים הראשוני המארגנים איכשהו בחרו קבוצה מצומצמת יותר של מתמודדים שהוזמנה ליום מיונים שני שהיה, כך על פי המשתתפים בו, הרבה יותר רציני וממוקד אך לא חף מבעיות ובין היתר נרשמו תלונות על אנשים שסומנו מראש, חוסר שקיפות בחשיפת מדידות הזמנים ועוד.
בסיכומו של אותו היום נבחרו 30 מתמודדים (ההבטחה הראשונית, אגב, דיברה על 50) שנשלחו לפני כשבועיים לקורס נהיגת מרוצים בן מספר ימים בצרפת, על מכוניות פורמולה רנו כמו אלו שאמורות לשמש את משתתפי המרוץ באילת.
עמדו בלוח הזמנים למרות התנהלות מבורדקת
לפני שבוע התפרסמו שמותיהם של 16 הנהגים – 12 גברים ו-4 נשים - שנבחרו בסיכומו של הקורס להשתתף במרוץ באילת. הרשימה כוללת כמה שמות מוכרים בנוף המוטורי המקומי כמו אלופי קארטינג, נהגי ראלי, מדריכי נהיגה ועוד וגם כמה שמות אנונימיים שזו להם ההתנסות הראשונה על המסלול.
מארגני המרוץ התחילו לא מכבר במכירת כרטיסים לשני ימי האירוע בעלות של 380 שקלים ליום למבוגר (280 לילדים). ההפנינג המוטורי יכלול, כך על פי אתר פורמולה ישראל, כמובן את המרוץ של נבחרת פורמולה ישראל ובנוסף מרוץ פורמולה מנכ"לים, מרוץ פורמולה סלבס, תצוגת דריפטינג של אדם פרנק, אפרת הופמן ונבחרת הונגריה בדריפטים וכן מרוצי קארטינג ואופנועי סופרמוטו. בנוסף אתר המרוץ מציע רכישה של חבילות נופש הכוללות צמד כרטיסים למרוץ וסופשבוע במלון בעלות של החל מ-1900 שקלים.
אמנם לא מעט תלונות נשמעו על דרך התנהלות ההפקה אך לפחות עד אתמול, למרות כמה חריקות לא נעימות בדרך, המארגנים בראשותו של היזם ומפיק המרוץ בועז מאירי עמדו בלוח הזמנים ובהבטחות הראשוניות. כעת נשאלת השאלה האם מדובר בדחייה חד פעמית מסיבות טכניות כמו שמצהירים המארגנים או בבעיה רחבה יותר.
בכל מקרה גם אם מדובר בשינוי מועד טכני לא מדובר בעניין של מה בכך: אמנם ניתן להעריך שרוכשי חבילות נופש דרך אתר המרוץ יהנו משינוי במועד הזמנת המלון ללא בעיה אך נשאלת השאלה מה יהיה על כל אותם חובבי מרוצים, כמו גם כמה מועדוני רכב, שכבר הזמינו מלונות באופן עצמאי, תכננו ימי חופשה וכעת יאלצו לשנות תוכניות, לשאת בעלות דמי ביטול ולחוש חוסר ודאות לקיומו של האירוע במועד החדש.
אנו כאן ב-mako רכב מתרגשים מקיום המרוץ ומקווים שנוכל ליהנות ממנו בתאריך החדש.