בכל מקרה, למרות השאיפה של רז הימן והלל סגל לחזור ל"דקאר" או לפחות למרוצים כמו "דרך המשי" או "אפריקה אקו" (מרוץ ביבשת השחורה על בסיס נתיב ה"דקאר" המקורי), בשל העלויות הגדולות של המרוצים האלה ומגבלות התקציב, שבמקרה הטוב יספיקו למרוץ אחד, הצמד המנצח של הספורט המוטורי הישראלי החליט להתחרות בסבב מרוצי הבלקן ממש כפי שעשה ב-2013.
העונה הבינלאומית של רז והלל תחל במאי בקו הזינוק של ראלי "HELLAS" ביוון (אותו ניצחו בשנה שעברה), תמשיך בראלי בלקן בחודש ספטמבר ותסתיים בדצמבר במרתון 24 השעות של אתונה. השאיפה היא, כמובן, לשחזר את ההישג מהשנה הקודמת, אך עיון ברשימת המתחרים חושף שהפעם זה יהיה קשה יותר כשמולם צפויים להתמודד צוותים מיומנים רבים שנרשמו לתחרויות. את חלקם כבר הכירו מהסבב הקודם וחלקם עשו "טרנספורמציה" ממרוצים ה"יוקרתיים" לסבב הבלקן כחלק מהמשבר הכללי שפוקד את אירופה.
"ההתמודדות מול הכמות הגדולה של מתחרים מנוסים ומיומנים שצפויה השנה תהיה אתגר גדול מאוד עבורנו. אין ספק שיהיה קשה לשחזר את ההישג משנה שעברה, במיוחד כשהפעם אנחנו לא מגיעים "כאנדרדוג" בלתי מוכר ונאלץ לספוג את הלחץ משאר המתחרים שבוודאי יסמנו אותנו בכוונות שלהם." אמר רז הימן.