לאחר ביטול היום הרביעי והמנוחה לה זכו הצוותים, יום המירוץ החמישי היה קשה במיוחד, 214 ק"מ מחולקים לשני קטעי דירוג אך עם קטעי קישור ארוכים ביניהם שגררו את ההגעה לנקודת הכינוס את תוך הלילה.
רז והלל היו הראשונים לזנק לקטע הראשון והצוות היווני זינק מיד אחריהם, ואם לא די בכך צמיג שהתפנצ'ר גרם ליוונים לסגור את הפער ולהגיע ראשונים לק הסיום.
אלא שבקטע הבא התהפכו היוצרות, ולמרות הלחץ הכבד ומצב הצמיגים ב"צוללת הצהובה" (רכב המירוץ של צוות "פוינטר") שהיה בכי רע, שמרו השניים על קור רוח והגיעו בנהיגה חלקה ובלי תקלות לקו הסיום.
לצוות היווני, לעומת זאת, התפנצ'ר אחד הצמיגים וההחלפה לקחה להם זמן רב מה שגרם להם להפסיד את ההובלה לרז ולהלל בפער של 11 דקות וארבעים שניות, דבר שבהחלט מהווה פתיחה רגועה יותר ליום המירוץ האחרון - היום, אך לא סוגרים את הסיפור ומשאירים את ההכרעה לקו הסיום.
לניצן ולעידו שקל היה יום רגוע יחסית ללא תקלות מיוחדות והם טיפסו עוד מקום בדירוג הכללי למקום החמישי תוך שהם מורידים את שי שפירא והראל גולסט למקום השישי בכללי. קטע היום הראשון היה מוצלח עבור שי והראל, אך בקטע השני התפוצצו שני צמיגים וגם משאבת ההגה שבקה מה שגרר עיכוב רב וסדרת תיקונים שנמשכה אל תוך הלילה בסיוע הצוות הטכני המיומן ויקו אסולין וקובי שעאר.
היום הוא יום המירוץ האחרון שכולל קטע דירוג של 90 ק"מ כך שהכל עוד פתוח. אנחנו ממשיכים להחזיק אצבעות.
>> מפגש פסגה לוהט בין שלושה סגנונות של נהיגת מירוץ