מדובר בעליה חדה בשיעור של 81 אחוזים אל מול השכיחות של גניבות מסוג זה לפני שנתיים, בשנת 2009.
גניבות שכאלה המוגדרות "גניבות קומבינה" מתרחשות לעיתים מאחורי גבם של בעלי המכוניות בזמן שהם משאירים בתמימות את רכבם במוסך, חניון או תחנת שטיפה אך לא רק ולא פעם למעשה מדובר בגניבות "מוזמנות" על ידי בעלי הרכב עצמם במטרה לזכות בכספי הביטוח.
"השפל במחירים שניתן לקבל על מכוניות יד שנייה בגלל היצע גדול והצפה של השוק בו נתקלים מוכרי רכב בישראל בשנתיים האחרונות", מסביר אילן גולדשטיין, מנהל פוינטר, "מביא בעלי מכוניות לחשוב על דרכים שונות להיפטר מהרכב שלהם במחיר סביר ולבד מדרכים לגיטימיות יש כאלה שמרחיקים לכת ודואגים לארגן גניבה מבוימת". "בחלק מהגניבות", מציין גולדשטיין, "מתבצעת גם פעולה מקדימה בה מעורב צד שלישי כמו מוסך, חניון או תחנת שטיפה, אשר מסייעים לאירוע המבוים להיראות משכנע יותר. אותן גניבות כמובן מדווחות מיד לחברות הביטוח אשר נדרשות לפצות את בעלי הרכב במחיר המחירון המלא של הרכב". גולדשטיין מעריך כי "על פי אומדנים מתונים חברות הביטוח השונות ניזוקות מקומבינה זאת בעשרות מיליוני שקלים מדי שנה".
בנוסף, לאחר כמה שנים בהן נרשמה ירידה מתמשכת במספר גניבות הרכב בישראל, שנת 2011 מצביעה על היפוך מגמה ועליה מתונה במספר הגניבות במיוחד בחציון השני של השנה מה שבוודאי עשוי להעיד על מגמת עליה נוספת בשנת 2012. למרות העליה במספר המכוניות שנגנבו נרשמה ירידה מתונה של 3 אחוזים במספר הגניבות של מכוניות שמצוידות במערכות הגנה ואיתור משוכללות.
מה גונבים?
כצפוי, בשל נפיצותם ומגוון הדגמים הרחב, כלי רכב פרטיים מובילים את שוק הגניבות עם 31 אחוזים מסך כל הגניבות המצביעים על זינוק חד בשיעור הגניבות בסגמנט הזה.
למרות אחוזם הנמוך מבין כלל המכוניות, רכבי שטח 4X4 וג'יפים תמיד היו חביבים במיוחד על הגנבים וגם השנה למרות ירידה של לא פחות מ-33 אחוזים הם עדיין היוו לא פחות מ-18 אחוזים מסך כל הגניבות.רכבי עבודה תמיד היו סחורה חמה בשטחים ובמשחטות הרכב וגם השנה נרשמו לא מעט מקרים של רכבי עבודה שהחליפו בעלים ולא באופן רשמי עם זינוק של 63 אחוזים לכדי 18 אחוזים מסך כל הגניבות לרכבים מסחריים כמו רכבי חלוקה, טרנזיטים שונים וטנדרונים.
14 אחוזים מסך כל הגניבות, המצביעים על ירידה קלה לעומת נתוני השנה שעברה, היו של משאיות.
הירידה החדה במכירות של טנדרי פיק אפ שהפסיקו להיות למפלט מס חביב של עוסקים זעירים הביאה גם לירידה של רבע מכמות הגניבות של רכבים בסגמנט שעדיין זוכה לפופולריות בקרב הגנבים עם 13 אחוזים מסך כל הגניבות ובתחתית הרשימה מבחינת אחוזים - אך לא מבחינת ערך - אנו פוגשים סוגים שונים של ציוד מכני כבד עם כ-4 אחוזים מסך כל הגניבות.
איפה גונבים?
מבחינת ערים, בירתה של ישראל היא גם בירת הגניבות ובפער משמעותי עם 28 אחוזים מסך כל גניבות הרכב שמתרחשות בירושלים. נתניה נמצאת במקום השני עם 17 אחוזים ובירת גוש דן, תל אביב, תופסת את המקום השלישי עם 13 אחוזים מסך כל הגניבות. אבל כשבודקים את מספר הפריצות לרכבים לצורך גניבת תיקים, חפצים או אביזרים כמו מערכות שמע וניווט תל אביב מובילה בבטחה במקום הראשון עם לא פחות מ-43 אחוזים מסך כל הפריצות לרכבים המתרחשות בתחומה, בדירוג זה ירושלים תופסת את המקום השני עם 19 אחוזים ונתניה שומרת על 17 האחוזים שלה שבמקרה זה מספיקים רק למקום השלישי.
איך גונבים?
כאמור, בשנתיים האחרונות נרשם זינוק משמעותי במספר גניבות הרכבים המבוצעות כשבידי הגנבים מפתחות וקוד הנטרול של מערכת האיתור אך עדיין 63 אחוזים מסך כל הגניבות מתבצעות בשיטה המסורתית תוך כדי פריצה אלימה לרכב, שבירת מנעול ההגה והתגברות על מערכות ההגנה. גניבות ה"קומבינה" המצביעות על קשר בין בעל הרכב והגנבים מהוות כאמור 29 אחוזים מסך הגניבות ובעוד רבים נוטים לחשוב שבשנים האחרונות לא מעט גנבים בוחרים לפרוץ לבית, לגנוב את המפתחות ופשוט להעלם בקלות עם הרכב במקום להסתבך עם מערכת האימובילייזר המובנית שנמצאת בכל מפתח רכב מסתבר שבקרב הגנבים נרשמה השנה, אולי בשל הפחד מתסבוכת במקרה שבני הבית יתעוררו, ירידה חדה של 60 אחוזים לכדי בסך הכל 4 אחוזים מסך כל הפריצות שמתבצעות בדרך זאת. מצד שני נרשמה עליה חדה במקרים של גניבות רכב מזדמנות בהן הפרצה קוראת לגנב (משמע הרכב פתוח עם המפתחות בסוויץ' בעת עצירה בתחנת דלק, כספומט, פיצוציה וכו') לכדי 4 אחוזים מסך כל הגניבות.
>> איזה כלי רכב הגנבים העדיפו ב-2010