יש סוסים שמדברים עברית?

כבר קצת יותר מחצי שנה מסתובבות בשוק הרכב הישראלי שמועות עקשניות הגורסות שממש בקרוב תוכלו להיכנס לסוכנות פרארי ומאזארטי ולהזמין, ממש כמו שמזמינים מאזדה 3, את אחת מיצירות הפאר האיטלקיות הללו. בשבוע שעבר שמועות אלו קיבלו חיזוק איתן במציאות כשקבוצה של רוכשים פוטנציאלים נשלחה לאיטליה למסע שכלל ביקור במפעלי היצרניות וסיבובי התרשמות בחלק מהמכוניות הצפויות לנחות כאן.

פרארי ומאזארטי נמצאות בבעלות ובשליטה מלאה של קונצרן פיאט, אך למרות הקשרים המצוינים של מיכאל לוי, בעלי סמל"ת יבואנית פיאט, אלפא ולנצ'יה בישראל, עם הנהלת הקונצרן באיטליה, מסתמן שסמל"ת החליטה לוותר על יבוא מותגי העל האיטלקיים.

מזבל לפרארי

זיכיון היבוא ניתן ל"קבוצת אלון" שלא עסקה עד היום בתחום הרכב אלא בעיקר בייצור של, אתם יושבים? - מתקני אגירה לאשפה.לאחרונה נודע שקבוצת אלון החליטה לשתף פעולה בחברה החדשה שהקימה, "אוטו איטליה", עם קבוצת זאבי בבעלותו של איש העסקים גד זאבי, הבעלים של יפנאוטו, יבואנית סובארו בישראל.
גד זאבי עצמו ידוע כחובב רכב מושבע והוא מתנייע באחת מהמכוניות החזקות בארץ – מרצדס S65 AMG.

החברה צפויה להקים בעוד מספר חודשים אולם תצוגה בהרצליה פיתוח ולהתחיל בשיווק.
אחד מסימני השאלה המרכזיים נסוב סביב שאלת המחיר הסופי בארץ. חשוב לזכור שגם מעבר לים, במדינות בהן נהוגים אחוזי מיסוי נמוכים יחסית, מדובר במכוניות יקרות ביותר. למשוואת המחיר צריכים להכניס את עלות המכונית בשערי המפעל, ההובלה לארץ, רווח ליבואנית שצריך לכסות, במכוניות ספורות מדי שנה, את עליות התפעול, וכמובן בל נשכח את שעורי המיסוי ומע"מ הגבוהים.

הערכות ראשוניות מלפני מספר חודשים, מפי מקורות המקורבים לקבוצת אלון, דיווחו שדגמי הסאלון הספורטיביים של מאזארטי ימכרו במחירים של החל מ-800 אלף שקל ואילו מכוניות הספורט של פרארי ישווקו במחירים של החל מ-1.5 מיליון שקל לדגם הקליפורניה. אמנם למרביתנו אלה נשמעים סכומים אגדתיים, אך מצד שני חשוב לציין שמול המתחרות בארץ מדובר בסכומים אטרקטיביים למדי המעמידים את האקזוטיקה מאיטליה בקרב ראש בראש עם פורשה ודגמי העל של מרצדס, ב.מ.וו ויגואר.
צפי המכירות של היבואנית, בשלב זה, עומד על בין 20-30 מכוניות בשנת הפעילות הראשונה.

הילוך חמישי בוחנים את הפרארי קליפורניה - הפרארי הזולה בהיצע

>> קצת פחות יוקרתית - סובארו DL מכונית המהפך