גל השמועות על רודסטר זולה עם סמל של פורשה בחזית ריגש אתכם עד כדי כך שהתקשתם לישון טוב בלילה? במקום להתרכז בעבודה הזיתם בהקיץ ושקעתם במחשבות על איך שתוכלו, עם עוד קצת שעות נוספות בעבודה, להחליף את הספורטיבית הקטנה שלכם בבייבי-בוקסטר? ובכן, חברים, די לברברת ברשת. אפשר לחזור לשגרה משום שיש לנו בשבילכם בשורה, אולי לא הכי משמחת: לפחות בעתיד הקרוב אתם יכולים לשכוח מפורשה ספורטיבית עם תג מחיר שפוי.
ימים ספורים אחרי שנחשף הדור השלישי של הבוקסטר (שמחיר הכניסה שלה בארץ יעמוד על 480 אלף שקלים) מודיע מנכ"ל פורשה, מטיאס מולר, שהחברה החליטה לגנוז לעת עתה את התוכנית ליצר פורשה זולה.
אותו מולר הוא גם זה שהביא לגל השמועות על מכונית ספורט הקטנה של המותג בקרוב לאחר שצוטט כמי שאמר במהלך תערוכת פרנקפורט כי הוא רוצה לראות את החברה מפתחת רודסטר קטנה - מעין יורשת רוחנית לספיידר 550.
עם זאת, כעת מולר מבהיר שבשלב זה יצור דגם ספורטיבי זול מהבוקסטר יורד מהפרק משום שהוא עשוי לערער את תדמית הפרימיום של דגמי החברה
אז מה הביא לשינוי בדעתו של מולר? גורמים בחברה מציינים כי לאחר שהנושא נבחן לעומק גילו כי אין לסוג זה של מכוניות היקפי דרישה גדולים בשוק שיכולים להפוך את הדגם להצלחה גדולה מספיק כדי לפצות על הפגיעה בתדמית היוקרתית של המותג.
עם זאת מולר לא סותם את הגולל באופן סופי על מיזם מכונית הספורט הקטנה של המותג ומציין באמירה שניתן לפרש וליחס למסגרות זמן רבות כי יתכן שהדור הבא של הלקוחות ירצה לקנות מכונית ספורט קטנה מבית פורשה.
למרות גניזת הרעיון ליצר מכונית ספורט קטנה, בקרוב צפויה להצטרף לליין הדגמים של החברה משטוטגארט מכונית זולה באופן משמעותי ממה שהורגלנו אליו עד כה - הקייג'ן (Cajun), קרוס-אובר בגודל בינוני שיתבסס על הפלטפורמה של הבן דוד, אודי Q5, והקו העיצובי של פורשה. הבייבי-קאיין, יוצג ככל הנראה לקראת סוף השנה וניתן להעריך שהוא יעלה בארץ בין 300-400 אלף שקלים.
בניגוד לרודסטר קטנה, בפורשה מעריכים כי הקייג'ן, כמו אחיו הגדול מצד אחד ורכבי פנאי קטנים ויוקרתיים מאידך, צפוי לנפק לחברה נתוני מכירות מרשימים שעל פי הערכות מתונות למדי יכולים להגיע ליותר מ-50 אלף יחידות בשנה שבוודאי יעזרו לחברה לצמוח מכ-120 אלף מכוניות פורשה שנמכרו השנה אל עבר יעד של 200 אלף כלי רכב אליו שואפת החברה להגיע ב-2018.
>> ב.מ.וו החליטה לא ליצר מכונית על