גם אתם תמיד תהיתם מה פשר הפסים על כותפות הטייסים והדיילים, האם גם בתעופה אזרחית יש דרגות ואיך מזהים מי ותיק ומי מתחיל? בדקנו את הנושא עם הקברניט יובל כוכבא, טייס ומנהל צי 737 באל על ועם ענבל דינאי, הדיילת הראשית של החברה, גילינו עולם שלם ואז עשינו סדר:
טייסים
חניך/ת טיס
הטייסים באל על מתחילים את דרכם כחניכי טייס, עם שני פסים רחבים ועבים על כותפותיהם. לאחר כחמישה חודשי הכשרה אינטנסיבית, הכוללים לימודים תיאורטיים, סימולציות טיסה וטיסות מסחריות עם מבחני הסמכה - הם מקבלים דרגת קצין ראשון ונוסף להם פס שלישי עבה על הכותפת.
קצין/ה ראשון/ה
כאמור, על כותפותיו 3 פסים רחבים ועבים. קצין ראשון צריך לצבור ניסיון של לפחות 2,400 שעות טיסה באל על, כדי שיוכל לגשת לקורס קברניטים. הקורס כולל שנה אינטנסיבית של לימודי תיאוריה, טיסות ומבחני הסמכה.
קברניט/ה
הפסגה אליה שואף כל טייס. עם ארבעה פסים עבים על הכותפת, הקברניט הוא הטייס הראשי והאחראי על ניהול הטיסה. לעיתים יהיו על טיסות יותר מקברניט אחד ובמקרה זה נקבע מראש מי הוא מנהל הטיסה.
דיילים
דייל/ת
המדים של דיילים שמתחילים את דרכם באל על מעוטרים בסיכת מגן דוד עם חצי כנף, ולרוב בתחילת תפקידם הם יעניקו שירות במחלקת התיירים בלבד. לאחר כשנה, יעברו הדיילים הכשרה במסגרת קורס מחלקות יוקרה ובסיומי יעניקו שירות גם במחלקות הפרמיום והעסקים.
דייל/ת בכיר/ה
המצטיינים מבין הדיילים העובדים במחלקות היוקרה, נבחרים לעבור קורס דיילים בכירים. מלבד סיכת חצי הכנף, יתווסף להם פס דק על הכותפות.
דייל/ת קבוע/ה
לאחר קבלת קביעות בחברה, הדיילים יקבלו עוד פס, כלומר 2 פסים דקים בסה"כ על הכותפות וסיכת חצי כנף.
מש"ב/ית
הדרגה הבאה בהיררכיית הדיילים הוא המש"ב - מנהל הבטיחות והשירות בטיסה, שמנהל את צוות הדיילים ואחראי על בטיחות הנוסעים והשירות הניתן להם במהלך הטיסה. הכותפות של המש"ב יעוטרו ב-3 פסים דקים וסיכת חצי הכנף תושלם לסיכה עם כנפיים שלמות.
רש"ב/ית (ראש שירות בטיסה) ומפקח/ת
אם אתם רואים 4 פסים דקים על הכותפות וסיכת כנפיים שלמה, מדובר במפקח על הדיילים ובתפקידי ניהול של אגף הדיילים, כמו הדייל הראשי או מנהלי שירות בטיסה עם וותק מעל 25 שנה.
ואיך מבדילים בין הפסים של הדיילים לפסים של הטייסים? אצל הטייסים הפסים עבים ורחבים ואילו אצל הדיילים מדובר בפסים דקים, זאת בנוסף לשוני בסיכות.