עוד טווח לג`ילי E5 החשמלי ולסטאריי פלאג-אין
יבואנית ג`ילי החלה בשיווק גרסה חדשה עם סוללה גדולה יותר ל-E5 (לשעבר EX5) וללא שינוי באבזור ובמחיר, לצידו גם ה-Starray פלאג-אין מקבל גרסת טווח מוגדל
גיאו מוביליטי (מקבוצת יוניון, יבואנית טויוטה), החלה בשיווק גרסאות מעודכנות לשני רכבי הפנאי של ג`ילי – ה-E5, שמו העדכני של ה-EX5, שקיבל סוללה עדכנית וגדולה יותר, ללא שינוי באבזור ובמחיר, ולצידו גרסה בכירה עם טווח מוגדל לסטאריי EM-i (פלאג-אין בשפת ג`ילי) שגם קיבל תוספת אבזור קלה.
סוללה חדשה לג`ילי E5
לג`ילי E5 סוללה חדשה Short Blade מסוג LFP, כאשר המנוע החשמלי הקדמי נותר ללא שינוי בהספק של 214 כ"ס כאשר ההאצה ל-100 קמ"ש איטית במעט (0.45 שנ`) עקב הסוללה הגדולה יותר ואורכת 7.4-7.6 שניות (בהתאם לרמת הגימור).
לדגם זה פונקציית V2L להפעלה וטעינת מכשירי חשמל חיצוניים, וכן טכנולוגיית V2V המאפשרת טעינת רכבים חשמליים אחרים.
רמת הגימור "טק+" (168 אלף שקל) מוסיפה ריפוד עור בצבע לבן (בהתאם לצבע החיצוני של הרכב), זיכרונות למושב הנהג והמראות, מערכת עיסוי במושבים הקדמיים, הדום חשמלי למושב הנוסע, גג פנורמי נפתח עם וילון, תצוגה עילית ("13.8), חיישני חנייה קדמיים, תאורת אווירה, מערכת שמע Flyme עם 16 רמקולים, תא מטען חשמלי וחישוקי "19.
בתחום הבטיחות אין הבדל בין רמות הגימור ונמצא כאן מערך בטיחות מקיף עם ציון 8 מתוך 8 במדד משרד התחבורה וכן ציון של 5 כוכבים במבחן הריסוק האירופאי.
ה
הוא אחיו ההיברידי-נטען של ה-E5, ומשווק כאן מסוף השנה שעברה, כאשר אז הגיע בשתי רמות גימור, "פרו" במחיר של 170 אלף שקל ו"טק" במחיר של 176 אלף שקל, ולשתיהן יחידת הנעה אחת: 1.5 ליטר, הספק משולב של 214 כ"ס, 8 שניות ל-100 קמ"ש וסוללת 18.4 קוט"ש עם טווח נסיעה של 83 ק"מ.
כעת, מצטרפת גרסה בכירה יותר – "אולטרה" בתוספת מחיר של 6,00 שקל (182 אלף שקל), ולה אותו שילוב בין מנוע בנזין לחשמלי ובאותו הספק, אך עם סוללה גדולה יותר בקיבולת 29.8 קוט"ש, המאפשרת טווח נסיעה חשמלי של 136 ק"מ. בנוסף, קצב הטעינה המהירה גבוה יותר ועומד על 60 קילוואט (לעומת 30 קילוואט) ומ-30% ל-80% תמתינו 16 דקות (4 דקות פחות).