24 השעות של לה מאן – היהלום שבכתר המוטורי
פרארי באו פייבוריטים, ג`נסיס הצטרפו למועדון היוקרתי ובסוף טויוטה זכתה בפרס הנכסף – סיכום המרוץ היוקרתי


מרוץ 24 השעות של לה מאן הוא מרוץ הסיבולת הכי מפורסם בעולם, זהו אירוע ספורט מוטורי אייקוני שמחבר בין מהירות גבוהה, אמינות טכנית לאורך זמן ואסטרטגיה פרטית וקבוצתית לאורך יממה שלמה של מרוץ, ביום ובלילה גם יחד. המרוץ נחשב לאחד היהלומים בכתר של הספורט המוטורי לנהגים וזכייה בו לצד הגראנד פרי של מונאקו ומרוץ האינדי 500 מציבה את הנהג שעושה זאת בראש היכל התהילה העולמי.
נהיגת סיבולת היא מלאכה מיוחדת ושונה מהרגיל. אמנם היו נהגי פורמולה 1 שזכו במרוץ הזה כמו למשל ניקו הולקנברג שנוהג כיום בקבוצת אאודי, והיו כאלה גם בעבר כמו ג`קי איקס האגדי שזכה שש פעמים בלה מאן, ניצח גם במרוצי גראנד פרי וגם קטף את הפרס במרוץ דקאר. אבל מעל כולם ניצב טום כריסטנסן מדנמרק שעשה זאת לא פחות מתשע פעמים וספק אם נראה עוד מישהו מצליח בעידן הזה לשחזר או לשפר את ההישג הזה.
למרות ההתקדמות הטכנולוגית בכל הקטגוריות של המכוניות במרוץ ובעיקר בקטגוריה מכוניות האבטיפוס החזקות מכולן, שוב ראינו ב־2026 מדוע המרוץ הזה הוא כל כך מיוחד. 62 מכוניות התייצבו לזינוק בפעם ה-94 אחרי מקצי דירוג צמודים כאשר הפער בין המקום הראשון למקום השני בקטגוריה היוקרתית עמד על 5 אלפיות השנייה ויש לזכור כי מדובר במסלול שאורכו 13 ק"מ וחצי וזה מעיד על רמת התחרותיות הגבוהה בין היצרנים ובעיקר בין הנהגים.
המאבק מתנהל לכל אורך היממה על המסלול וגם ברחבות הטיפולים ובחדרי עיבוד הנתונים כל רגע מהזינוק ועד לסיום וללא הפסקה. ניטור הנתונים, הבנת המידע ותרגומו להחלטות בזמן התנועה על המסלול סייעו לנהגים להתמודד עם עומס כבד על הצמיגים ופיקוח קבוע אחרי כמות הדלק, כל זאת בידיעה שטעות אחת קטנה או תקלה מזערית ונזק לאחד המכלולים או הרכיבים של המכונית עלולים להרוס אלפי שעות של עבודה ולסיים את הסאגה מוקדם מהמתוכנן.
לפיכך הפייבוריטים לניצחון סומנו מבין קבוצות ב.מ.וו, טויוטה וקדילאק כאשר הרשימה כללה לראשונה בהיסטוריה את קבוצת ג`נסיס הקוריאנית שהגיעה עם שתי מכוניות חדשות שהצליחו לסיים את מקצה הדירוג בתוך העשירייה הראשונה מתוך 18 מכוניות על שזינקו למרוץ לצד מותגים נוספים כמו אסטון מרטין, פיג`ו ואלפין.

עם כל הכבוד למרוצים אחרים, ויש הרבה כבוד, מרוץ 24 השעות של לה מאן הוא לא רק מהוותיקים והמיוחדים מפאת אורכו והמסלול בו הנהגים עוברים פעם אחר פעם במשך 400 הקפות, המאפיין החזק מכולם שייך לקהל העצום שמגיע וממלא את היציעים והמדשאות, את מגרשי החנייה רחבי הידיים ואת אזורי הקמפינג עם כל צורה אפשרית של ציוד לינה החל באוהלים פשוטים או יוקרתיים ועד לקראוונים חדישים וקלאסיים שחונים בצפיפות בלתי אפשרית זה לצד זה וקונצרט הנחירות הלילי שעולה מהחניון מצליח לנצח לפעמים את צלילי המנועים של המכוניות שלא מפסיקות לנוע על המסלול.
זהו הביקור השני שלי במרוץ 24 השעות של לה מאן, בפעם הקודמת נשארתי במסלול מהזינוק ועד לסיום אך הפעם בחרתי לשוב לבית המלון בחצות הליל ולחזור למסלול למחרת בבוקר, רענן ומוכן לעוד יום של אקשן. המחזה שנגלה לעיני ביציאה משערי המסלול בחצות היה מטורף לגמרי. טורים ארוכים של אוהדים ומשפחות עשו את הדרך אל המסלול, הם הגיעו מכל פינה באירופה בשעה הזאת בכדי לבלות את הלילה במסלול ולהתעורר לצלילי המכוניות ולחזות ברגעי הסיום ולחגוג עם המנצחים על הפודיום. אלפי אנשים הגיעו מתוך החניונים, היערות וממתחמי התחבורה הציבורית שנהרה למסלול וכולם מצוידים היטב בכל טוב לקראת הלילה שהפעם עבר ללא גשם וללא אי נוחות של מזג האוויר.
