הדור הנוכחי של סייר השטח של טויוטה אמנם לא הצליח (במיוחד בארץ) לשחזר את ההצלחה ההיסטרית של קודמו, אך עם כ-700 יחידות שנמכרו בשנה החולפת בהחלט מדובר ברכב השטח ה"אמיתי" הנמכר בישראל ובאחד הרכבים בעלי הביקושים ושמירת הערך הגבוהים ביותר בשוק הרכב הישראלי.
גם אחרי 60 שנה ומכירות של למעלה מ-6 מיליון קרוזרים ברחבי העולם (ו-17 אלף יחידות בארץ מאז שנת 98'), רכב השטח של טויוטה שומר על המתכונת הבסיסית של מבנה קשוח עם שלדת סולם, סרן חי מאחור ומכלולים עמידים שהעניקו לו במהלך השנים מוניטין עבירות ואמינות בלתי שביר.
בחזית של הלנד קרוזר המחודש ניתן למצוא סבכה (גריל) גדולה מבעבר עם חמש צלעות ניקל ענקיות (6 בעבר) ופנסים שהפכו צרים, משוכים לאחור ובעלי מראה של דמעה נוזלת. בצדודית קשה להבחין בשינויים משמעותיים בעיצוב, אם בכלל, ובאחוריים יש לציין פנסים בעיצוב שונה והגדלה משמעותית של עיטור הניקל עליו מוטבע שם הדגם מעל למיקום לוחית הרישוי.
בתא הנוסעים ניתן להבחין בשינוי עיצוב חלקו המרכזי של הדשבורד וכן בסידור חדש לכפתורי הבקרה של מערכת ההנעה הכפולה. מבחינת האבזור הקרוזר, שהיה עד כה מאובזר בקמצנות, זוכה לשדרוג משמעותי עם מערכת מולטימדיה TOYOTA TOUCH 2 בעלת מסך מגע צבעוני בגודל 7 אינץ' ברזולוציה גבוהה, 9 רמקולים, רדיו, נגן CD/MP3, דיבורית בלוטות', כניסת USB ומצלמת רוורס בכל הגרסאות. כמו כן, בגרסאות הארוכות הותקנו מושבים עם כיוון חשמלי וחימום.
מפרט הבטיחות כולל 7 כריות אוויר, חיישני לחץ אוויר בצמיגים, מערכת בקרת יציבות ומערכת בקרת אחיזה במדרון ובעליה לשטח.
המחירים, כאמור, לא השתנו ועומדים על 300 אלף ש' לגרסה הקצרה, 350 לגרסת 7 המקומות הבסיסית ו- 370 לגרסת הלקשרי הכוללת ריפודי עור וחלון שמש.
ביוניון מוטורס, יבואנית טויוטה בישראל, משוכנעים שלמרות תג המחיר הלא נמוך הביקושים יהיו גבוהים, וחוזים מכירות של כ-800 מכוניות מהדגם החדש במהלך שנת 2014.
