יאגי, הארי יאגי בשבילכן, מחזיק החל מאתמול באחת מהמלוות המצודדות ביותר של הסוכן החשאי המפורסם בעולם. יאגי, אייל נדל"ן מאוהיו, לא היה יכול להסתיר את התרגשותו אתמול כשפטיש המכירה הפומבית הכה שלוש פעמים והכרוז הכריז שמכוניתו המפורסמת ביותר של ג'יימס בונד, אסטון מרטין DB5, עוברת לבעלותו.
מדובר במכונית לא חדשה במיוחד, מודל 1964, שבעברה כמה מרדפים במהירות גבוהה, אבל מצד שני בעברה רשומים רק 2 בעלים קודמים ומד המרחק שלה מראה קילומטראז' נמוך ביותר של בסך הכל 30000 מייל.
המכונית הושאלה במקור על ידי אסטון מרטין לחברה שהפיקה את הסרטים והוחזרה בהמשך לבעלות החברה. בשנת 1969 היא נמכרה לשדרן הרדיו האמריקאי ג'רי לי תמורת 12 אלף דולר ששמר עליה מאז במצב מצוין. אתמול היא היא עלתה ליאגי טיפה יותר כ-5 מיליון דולר.
הרומן של בונד עם האסטון מרטין DB5 החל בסרט גולדפינגר לאחר שנאלץ לוותר על הבנטלי שהייתה לו בסרטים הראשונים של הסדרה.
מה יש בה
אז מה הפך את האסטון הזאת לבולטת מעל כל שאר המכוניות היפהפיות שליוו את בונד במהלך השנים?
כמו כל מכונית של בונד, גם ה-DB5 היפהפיה עברה מסע שדרוגים, במקרה זה נרחב במיוחד, על ידי Q. למכוניות נוספו שלל מערכות שהיו יכולות להיות שימושיות ביותר אם ה-DB5 הייתה מגיעה לשימוש בכבישי ישראל אך לצערנו יהיו חסרות שימוש בכבישי אוהיו המשמימים שם גר הרוכש החדש.
כך למשל היא מצוידת בלוחיות זיהוי מתחלפות (יעיל במיוחד מול משטרת התנועה - אני נסעתי במהירות מופרזת בכביש החוף? השתגעתם? זו הייתה DB5 אחרת!), דוקרנים נשלפים מממרכזי הגלגלים (אמצעי חובה כדי לשרוד בכבישי ישראל), וגם אמצעים מתקדמים כדי להיפרד מהקרציה שנצמד לך לתחת כל הדרך כמו מיסוך עשן ומנגנון לפיזור מסמרים.
היא יעילה גם אם נקלעתם בטעות למצבים לא נעימים שיכולים להתרחש במחוזותינו כמו קרב יריות בין משפחות פשע, והמשטרה כרגיל לא בסביבה, בעזרת האסטון תוכלו להיות רגועים ולהתגונן באמצעות פלטת מיגון נשלפת מאחור. אם במקרה מערכת הניווט המדהימה מדור טרום טרום GPS תנווט אתכם עמוק לשטחי A תוכלו, במידה שכוח של חמושים יתקרב אליכם, להשיב אש באמצעות צמד המקלעים הנשלפים מפנסי האיתות הקדמיים. ויש גם פתרון ידידותי למקרה שאספתם נוסע שחופר לכם במוח ללא הפסקה - כסא מפלט המופעל ממתג נסתר בידית ההילוכים.
לא ברור אם כל השדרוגים של Q עדין עובדים בדיוק כפי שניתן היה לראות בסרט אך אין ספק שיחידת הכוח הכוללת מנוע גדול נפח המפיק 282 כ"ס המועברים דרך גיר עם חמישה הילוכים לסרן האחורי מבטיחים הרבה שעות של הנאה בכבישים הנכונים וביצועים מרשימים כמו האצה ל100 ב7 שניות ומהירות סופית של 235 קמ"ש.
יאגי לא יכול היה להתאפק ולאחר כמה סדורים טכניים, כמו העברת צק שמן, הוא יצא לסיבוב ראשון מאחורי ההגה של המכונית. בעתיד הוא מתכנן לשמור אותה, יחד עם שאר המכוניות באוסף שלו, במוזיאון הרכב הפרטי, אבל גם לצאת איתה ועם אשתו מדי פעם לסיבוב קטן כדי לבדוק שכל המערכות שQ הכין עדיין מתפקדות במקרה הצורך.