החשמלית הראשונה של פורשה, כלל לא נשאה את סמל החברה שכן היא תוכננה ויוצרה על ידי המהנדס המוכשר, עוד לפני שייסד את החברה הנושאת את שמו, עבור ג'יקוב לונר שהיה בעל מפעל קטן ליצור כלי רכב באוסטריה בסוף המאה ה-19.
הרכב משנת 1898 נשא את שם הדגם-P1 (באופן אירוני היום, המתחרה הגדולה ביותר של ה-918 הקיצונית היא המקלארן P1 ) והיה מהרכבים הראשונים לקבל רישוי רשמי לנוע באוסטריה.
ברוח התקופה היה מדובר ברכב שיותר מכל הזכיר בעיצובו כרכרה ללא סוסים. השלדה והגלגלים היו עשויים מעץ והמנוע, כאמור, היה חשמלי והציג הספק "מטורף" של 3 כוחות סוס. בעזרת תמסורת עם 12 יחסי העברה, פורשה הצליח להביא את ה-P1 ששקל 130 ק"ג למהירות מרבית של 33.5 קמ"ש ולהציג טווח נסיעה של 78.5 ק"מ.
קצת אחרי תחילת המאה ה-20, ה-P1 ננעלה במחסן מקורה באוסטריה ועקבותיה נעלמו. לאחרונה הצליחו אנשי פורשה לאתר את האקזמפלר הנדיר ששוחזר לכבוד חגיגות חמש שנים למוזיאון פורשה בשטוטגרט, גרמניה ויוצג שם לראווה. ללא ספק פיסת היסטוריה ששווה ביקור אם אתם במקרה בסביבה.
>> מבחן דרכים: פורשה פנמרה היברידית