הדבר קורה בגלל שבאזורים אלה בונים יותר ובעיקר בגלל שהמחירים בהם זולים יחסית.
אך יש מחיר להתרחקות מליבת אזור העסקים של המדינה, והוא מתבטא במקרים רבים בהתרחקות גדולה ממקום העבודה – עניין מרכזי מאוד בעבור מי שנאלצים לנסוע בכל יום מיישוב המגורים כדי לעבוד בעיר הגדולה ונאלצים לבזבז כסף וזמן רב על הכבישים ובעקיפין גם מוסיפים שיעור של סיכון הנובע משהייה ארוכה על הכביש במכונית.
אמנם קשה לקמץ בדיוק את מידת הכדאיות של רכישת בית מרווח ומרוחק אל מול הזמן שלוקח כל יום למפרנס המשפחתי להגיע למקום העבודה, אבל החלטנו לגייס את מדד Waze לבחינה מסוימת של הסוגיה תוך כדי שקלול שווי הנכסים ביחס לזמן הנסיעה מהם ואליהם בשעות העבודה.
וכך אם משקללים, לפי משקולות שוות את זמן הנסיעה הממוצע (בבוקר יום א') ומחירי הנכסים ביישוב (נכון לרבעון השני של 2013) מגלים כי דווקא היישובים המרוחקים יותר מת"א - באר שבע וחיפה שאמנם זמן הנסיעה מהם למרכז הוא ארוך יחסית אך מחיר הנכסים בהם זול משמעותית, קופצים לראש הרשימה מבחינת הכדאיות (ראו תרשים).
מנגד יש יישובים, קרובים יותר למרכז, שבהם מחירי הבתים אינם נמוכים דיים כדי לפצות על זמן הנסיעה הארוך.
קדימה-צורן היא הדוגמא הבולטת ביותר: המחיר הממוצע לנכס ביישוב זה, שצמח משמעותית בעשור החולף, הוא כ-1.86 מיליון שקל, וכדי להגיע ממנו לת"א נדרשות 70 דקות בממוצע בכל יום א' בבוקר.
האם מחיר הדירה מצדיק השתרכות כזו בכבישים? על כך יחליט כל אחד לעצמו.
יציבות יום א'
המדד של גלובס ו-waze עוקב מזה 9 חודשים אחר זמני הנסיעה ב-37 מסלולים שרובם באזור המרכז. לפי המדד, ביום א', בשעות 7 עד 8 בבוקר זמני הנסיעה כמעט קבועים ברוב המסלולים וסטיית התקן הממוצעת מסתכמת ב-3 דקות בלבד.
התנודה החריגה ביותר נרשמה במסלול שמתחיל במרכז עזריאלי בת"א ומסתיים בבאר שבע - כמעט 10 דקות סביב זמן נסיעה ממוצע של שעה ו-45 דקות. התנודה המתונה ביותר היא במסלול הקצר ממרכז ירושלים למודיעין, שאורכו 35 ק"מ בלבד - פחות מדקת סטייה ל-32 דקות.
נזכיר שזמני הנסיעה בסופשבוע, שלרובנו הוא הזמן הכי מתאים לקפוץ לראות דירה, קצרים בממוצע בכ-25% בהשוואה לאמצע השבוע.
>> 7 דרכים לחמוק מעומסי התנועה
