נתון זה בוודאי מפתיע מעט את כל מי שביקר בשנים האחרונות בקליפורניה, אחת המדינות המבוססות בארצות הברית, ובוודאי זוכר את הכמות המטורפת של מכוניות ספורט, רכבי יוקרה ורכבי שטח עצומים בכל פינה.
מעבר לתדמית הפוליטקלי קורקט, הביקושים הערים לרכבים היברידיים באמריקה נובעים לא מעט מהעובדה כי רכבים עם מנועי דיזל (החסכוניים מבנזין) לא פופולריים או אינם מוצעים כלל במרבית הדגמים, זאת להבדיל מאירופה בה מעל ל-50 אחוזים מהרכבים החדשים שנמכרים לוגמים סולר.
נתוני המכירות מתייחסים לכלל ליין דגמי הפריוס בארצות הברית, הכולל לבד מהפריוס המוכרת לנו גם את דגם הפלאג אין, דגם קטן יותר הנקרא פריוס C (שונה עיצובית אך זהה מבחינה מכנית ליאריס היברידית) ופריוס V (גרסת מיני-וואן היברידית בגודל של הטויוטה ורסו).
ההישג בקליפורניה מצטרף לעוד שורה של הישגים ותארים שמכונית הכלאיים מחזיקה בהם, ביניהם כמובן תואר "ההיברידית הנמכרת בעולם", "המכונית הנמכרת ביותר ביפן" ואפילו התברגות בצמרת העולמית עם מקום שלישי אחרי הקורולה והפורד פוקוס בדירוג הדגמים הנמכרים ביותר ברבעון הראשון של השנה.
>> איך הפכה הפריוס העממית למכונית של כוכבי הוליווד