אמנם המעבר לכלי רכב חשמליים נועד בראש ובראשונה כדי להשתחרר מהתלות במאגרי ה"זהב השחור" ההולכים ומצטמצמים ולהקטין את פליטת המזהמים שגורמת לנזקים אדירים לבריאות הציבור וכדור הארץ, אך ברכבים חשמליים יש גם יתרונות נוספים כמו זמינות הכוח המיידית או היכולת להנמיך את מרכז הכובד שמתאימים גם לשימוש ספורטיבי.
אולי תופתעו לשמוע, אך המכונית החזקה ביותר בהיצע חטיבת הספורט של מרצדס, AMG, עושה שימוש דווקא ביחידות הנעה חשמליות.
קוראים לה SLS AMG Electric Drive ומבחוץ היא נראית כמו SLS "רגילה לגמרי", אך מתחת לפני השטח מדובר במשהו שונה לחלוטין הכולל שלדת קרבון בתצורה ייחודית ויחידת הנעה שבמקום מנוע ה-V8 6.2 ליטר המפורסם של AMG על 571 סוסיו, כוללת ארבעה מנועים חשמליים המפיקים יחדיו 751 כ"ס ומספקים תאוצה ל-100 קמ"ש בתוך 3.9 שניות.
ה-SLS החשמלית אינה מתקדמת טכנולוגית רק בגלל סוג יחידת ההנעה, אלה גם בגלל הדרך בה היא עושה זאת. כל מנוע חשמלי מחובר לגלגל אחר והכוח שמעובר לגלגלים נשלט על ידי מחשב המחלק בכל רגע נתון את כמות המומנט בצורה משתנה על פי מגוון פרמטרים כמו האצה, האטה וזווית הפניית ההגה.
בנוסף, בזמן פניה למשל הוא מעביר את מלוא המומנט לגלגלים החיצוניים ומייצר האטה דרך המנוע החשמלי בגלגלים הפנימיים מה שמסייע ליכולת צלילת המכונית לתוף הפניות.
כדי להוכיח את היכולת הגבוהה של הטכנולוגיה המתקדמת הזו גם במציאות מרצדס שלחה את ה-SLS החשמלית למסלול הנורבורגרינג, שזמני ההקפה סביבו הפכו לסוג של אמת מידה לאיכויותיה הדינמיות של מכונית ספורט כזו או אחרת, להקפה לוהטת.
לשם ההמחשה מדובר בזמן הקפה מהיר יותר מזה של פורשה 911 קררה S החדשה. עם זאת זהו אינו זמן ההקפה החשמלי המהיר ביותר שנרשם אי פעם במסלול המפורסם וזה שיך לדגם קונספט ששילב מכונית מתוצרת רדיקל עם יחידות הנעה חשמליות של טויוטה, אך מאחר ולא מדובר במכונית בייצור סדרתי שיא זה אינו נחשב. אפרופו יצור סדרתי, ה-SLS החשמלית תעלה לכם 416 אלף יורו לפני מיסים, כמעט כפול ממחירה של SLS רגילה.