קצת קשה להבין מדוע לקח לטויוטה ולסובארו כל כך הרבה זמן מאז נחשף דגם הקונספט בתערוכת טוקיו 2009 ועד להצגת המכונית הסדרתית, במיוחד לנוכח העובדה שבסופו של דבר מבחינה עיצובית הדמיון בין ה-FT-86 לדגם הסופי כמעט מוחלט.
בכל מקרה כעת זה כאמור קורה באופן רשמי ומיד אחרי החשיפה לקהל הצפויה בתערוכת טוקיו בשבוע הבא יתחיל גם היצור והשיווק בעולם ו... בשורות טובות! כן, גם בישראל.
על פי הנתונים שהתפרסמו, מתחת למעטפת המפרט הטכני זהה וכולל גוף קל משקל, מרכז כובד נמוך במיוחד, חלוקת משקל אופטימלית, כיול מתלים ספורטיבי-אגרסיבי, מנוע בוקסר אטמוספרי (בלי טורבו) המפיק 197 כ"ס, גיר ידני או אוטומטי עם 6 הילוכים ובעיקר הנע(א)ה אחורית.
בניגוד למותג סובארו שתדמיתו נבנתה בשני העשורים האחרונים בעיקר על רקע הישגים מרשימים במסלולי המרוצים, ליין הדגמים של טויוטה כולל בעיקר מכוניות יעילות אך אפרוריות.
ה-GT 86 נבראה לאחר שנשיא טויוטה, אקיו טויודה, הצהיר זמן לא רב לאחר שנכנס לתפקיד כי חברה עם יכולות טכנולוגיות וגודל כמו טויוטה לא יכולה להשאיר מאחור את חובבי הנהיגה ולא להחזיק בליין שלה אפילו דגם ספורטיבי אחד.
שם הדגם שנבחר הוא מחווה לשמה של גרסת הקופה של הקורולה, AE 86 משנות השמונים, שהייתה מצוידת בהנעה אחורית והייתה (ועדיין) אהובה במיוחד על חובבי הרכב דלי התקציב וחובבי השיפורים והדריפטים.
תגיע גם לארץ הקודש
על פי הצהרת יוניון, יבואנית טויוטה, ויפנאוטו, יבואנית סובארו, צמד הספורטיביות יגיעו לארץ במהלך שנת 2012. במקרה של סובארו ההערכות מדברות על האביב לקראת סוף החציון הראשון ואילו במקרה של טויוטה מדובר על הקיץ. שאלה משמעותית ביותר שמעניינת בימים אלה לא מעט חובבי רכב מקומיים קשורה במחיר הצפוי של צמד היפניות הלוהטות. בבריטניה המחיר צפוי להיות מעט גבוה יותר ממה שציפו תחילה ויעמוד על כ-28 אלף לירות שטרלינג מה שעשוי לרמז על מחיר כולל מיסים בישראל של לפחות 250 אלף שקלים.
>> מבחן דרכים – ניסאן Z 370 