4 דלתות באיטלקית).
בהתאם למגמה של מזארטי ובעל הבית שלה – קונצרן פיאט (שרכש ב-2009 את קרייזלר), להתרחב לשוק הגלובלי ולהגדיל את האחיזה בעיקר בשווקים בצפון אמריקה, הקוואטרופורטה תיחשף בצורה מלאה בינואר הקרוב, בתערוכת הרכב החשובה ביותר ביבשת החדשה - בדטרויט.
הדגם החדש שומר על קשר עיצובי לדור היוצא שעוצב על ידי פינינפארינה, נחשף לראשונה ב-2003 ונחשב על ידי רבים למכונית הסדאן היפה ביותר בעולם.
השינוי בדור החדש הוא בעיקר בחזית שמיישרת קו עם הגראן-טוריסמו, דגם הקופה של החברה, ומקנה לקוואטרופורטה מראה ספורטיבי ומחודד מבעבר. גם הפנים עבר שדרוג ומכיל עור ועץ משובחים (אחת הביקורות על הדגם היוצא נגעה לאיכות הגימור הלוקה בחסר ביחס למחיר) ובמזראטי מבטיחים שגם המרווח בתא הנוסעים שופר.
הדגם החדש עושה שימוש בחומרים מורכבים התורמים להפחתת משקל של כ-150 ק"ג - מה שצפוי להעמיד את מחט המאזניים על משקל של טון ושמונה מאות קילוגרם.
בחזית ישכון, כמו בעבר, מנוע וי 8 עם למעלה מ-500 סוסים, שנבנה בעיירה מראנלו על ידי יצרן נוסף שבבעלות קונצרן פיאט – פרארי.
מלבד המנוע הזה שיניע את הגרסאות הבכירות בהמשך צפויות גם גרסאות עממיות יותר עם מנועי וי 6 בנזין עם מגדש על וגם מנוע טורבו דיזל, לראשונה אצל היצרן האיטלקי.
כחלק מהפניה לשוק הגלובלי הקוואטרופורטה תוצע גם עם אופציה להנעה כפולה קבועה הפופולארית באזורים הקרירים יותר של הגלובוס (רוסיה וחלקים גדולים מארה"ב) אולם עוד לא ברור האם מדובר במערכת מתוחכמת כמו זו המצויה בפרארי FF.
מזראטי כאמור מתכוונת להתרחב ולהציג בעתיד הקרוב יחסית עוד שני דגמים שיתנו לחברה נוכחות בסגמנטים חדשים.
הצפיות במזראטי בכל הקשור לקוואטרופורטה החדשה בהחלט גבוהות ובכוונת החברה למכור בשנת 2015 לא פחות מ-50 אלף יחידות בשנה, 15 אלף יותר ממה שמכרו ב-2012.
