פורד F350, הטנדר המגודל ויש יגידו המיני משאית (דורש רישיון ג'), נחשב לרכב עבודה מצויין, שלא מפחד ללכלך ידיים. מצוייד במנוע V8 בנפח 6.7 ליטר, 400 כוחות סוס ו-108 קג"מ הוא מסוג המכוניות הבודדות שלא ממש מרגישות אם הן ריקות או מועמסות בטונה וחצי וגוררות טריילר של שני טון. עם שני סרנים חיים, הילוך כוח ונעילת דיפרנציאל אחורית הוא גם ממש לא פראייר בשטח. אז איפה הבעיה? לקוחות רבים משתמשים בטנדרים המגודלים, המגיעים כולם מארה"ב כמפלט מס (היות והם מוגדרים כמשאית) וכאמור לעבודה נטו ה-F350 אידיאלי, אבל לצאת בערב לפאב האזורי או לנסוע עם המשפחה בסוף השבוע הוא קצת פחות טוב. דגם XLT שהיה היחיד שיובא עד כה לא כלל שום אבזור מותרות, ומי שרצה לעשות שימוש בטנדרים מהסוג הזה מעבר לשעות העבודה נאלץ לכתת רגליו לסוכנות המתחרים; דודג' או שברולט שהציעו את הראם והסילברדו גם בגרסאות מפוארות ומאובזרות שמשכיחות את העובדה שמדובר בבעלי ארגז.
ובכן לא עוד. דלק מוטורס יבואנית פורד החלה לשווק עתה גם את גרסת LARIAT עם רשימת אבזור מפה ועד טקסס: מושבי עור בהיר, אלא הקדמיים מתכווננים חשמלית (זה של הנהג עם זיכרונות) ועם קירור/חימום, חלון שמש מקורי, חלון אחורי מרכזי חשמלי, בקרת אקלים אלקטרונית מפוצלת, מצלמת רוורס מקורית עם תצוגה במראה המרכזית, הנעת המנוע מהשלט לימי הקיץ החמים, מערכת הפעלה קולית של פורד SYNC, מסך בלוח השעונים בגודל 4.2 אינץ המכיל את כל האינפורמציה על הרכב (כולל טיפים לנהיגת שטח...) ועוד. חיצונית נבדל ה-F המפואר בפנסי ערפל, חישוקי מגנזיום בגימור שונה ומדרגה בדלת הארגז המאפשרת לטפס אליו בקלות. כמו הגרסה הבסיסית גם זו המפוארת מצויידת במערכת בקרת יציבות ו-6 כריות אוויר. עלות התענוג, 245 אלף שקלים, 26 אלף שקלים יותר מהדגם הבסיסי ועשירייה פחות מסילברדו LTZ המפואר, כשהיתרון הגדול שלו הוא שישה מקומות נסיעה לעומת 5 בסילברדו LTZ.