הנעה כפולה או היברידי: דאצ`יה ביגסטר בישראל
הביגסטר הוא הדאצ`יה היקרה ביותר - רכב פנאי קומפקטי, מבוסס על הדאסטר אבל גדול ממנו, ישווק כאן עם הנעה היברידית חדשה או עם הנעה כפולה ותיבה ידנית, במחירים זהים
באוקטובר 24` חשפה דאצ`יה את הביגסטר, רכב פנאי קומפקטי שמקפיץ את היצרנית הרומנית שבבעלות רנו, דרגה אחת למעלה. מאז, הספקנו להתרשם ממנו בהשקה האירופאית, וכעת החלה היבואנית "פריסבי" בשיווקו בישראל בגרסת בנזין עם הנעה כפולה ותיבה ידנית או בגרסה היברידית חדשה, כאשר המחירים זהים בין שתי הגרסאות.
נזכיר כי הביגסטר מבוסס על פלטפורמת CMF-B כמו הדאסטר מהדור השלישי וגם רנו קפצ`ור למשל, אבל מבחינת ממדים, הביגסטר גדול מהדאסטר – הוא ארוך ממנו בכ-23 ס"מ משמעותיים (4.57 מ`), הרוחב זהה (1.81 מ`), הוא גבוה בכ-5 ס"מ (1.71 מ`) וגם בסיס הגלגלים ארוך בכ-4 ס"מ (2.7 מ`), בנוסף תא המטען גדול יותר (510 ליטר או 488 בהיברידי, לעומת 474 ליטר בדאסטר), וגם מרווח הגחון צמח ב-3 ס"מ (22 ס"מ). מחיר הכניסה עומד על 170 אלף שקל, גבוה מהדאסטר ב-30 אלף שקל, ולמען האמת קרוב לגרסתו היקרה ביותר (172 אלף שקל). מה מציע הביגסטר מעבר לממדים?
לא רוצים לפספס שום דבר? הצטרפו לאלפי החברים שלנו בערוץ ה-WhatsApp הרשמי ותקבלו גם אתם את כל העדכונים, החדשות והמבחנים לפני כולם, וגם תוכן ייחודי! לחצו על הלינק >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-WhatsApp ואל תשכחו גם ללחוץ על הפעמון!
הביגסטר ישווק כאן עם שתי יחידות הנעה. הראשונה בנפח 1.2 ליטר 3 צילינדרים, מיקרו-היברידית, בהספק של 130 כ"ס. המנוע משודך בגרסה זו לתיבה ידנית עם 6 הילוכים והנעה 4X4. ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 11.2 שניות וצריכת הדלק עומדת על 16.6 ק"מ לליטר.
לצידה תוצע יחידת ההנעה ההיברידית החדשה, בעלת מנוע בנפח 1.8 ליטר (107 כ"ס) ומנוע חשמלי (50 כ"ס) הניזון מסוללה בקיבולת 1.4 קוט"ש, והתוצאה היא הספק משולב של 155 כ"ס. השידוך לתיבה אוטומטית חכמה (4 הילוכים למנוע הבנזין ועוד שני הילוכים למנוע החשמלי, ליצירת מספר שילובים), כאשר ההנעה קדמית, ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 9.7 שניות וצריכת הדלק המשולבת עומדת על 21.7 ק"מ לליטר.