מיצובישי אאוטלנדר מתעדכן ושומר על המחיר

עיצוב ותא נוסעים
מבחינה עיצובית, האאוטלנדר המעודכן מקבל סבכה עליונה בעיצוב חלק שגם אינה מתרוממת עם מכסה המנוע, חישוקי "18 ו-"20 בעיצוב חדש ומאחור חתימת תאורת לד עדכנית. במיצובישי מעדכנים שתחתית המרכב עודכנה וכעת ההתנגדות הופחתה ב-1%.

מבחינת ממדים אין שינויים משמעותיים (אורך 4.72 מ`, רוחב 1.86 מ`, גובה 1.74 מ`, בסיס גלגלים 2.70 מ`), אך בתא המטען, כך לפי המפרט המקומי, נפרדו מ-11 ליטר (137 ליטר עד גובה המושב) כשכל המושבים בשימוש, אך רק מ-8 ליטר (470 ליטר) בקיפול השורה השלישית.

בתא הנוסעים העדכונים קלים גם כן, בעיקר לנוכח מסך מולטימדיה עדכני וגדול יותר (בגודל "12.3 לעומת "8 או "9 עד כה) עם קישוריות אלחוטיות לנייד בכל רמות הגימור (בעבר רק מה"פרימיום"), גרפיקה חדשה בלוח המחוונים הדיגיטלי ("12.3 מרמת הגימור "פרימיום"), מיקום חדש למחזיקי הכוסות ומשענת יד גדולה יותר, כמו גם מערכת שמע של "ימאהה", והבטחה לשיפור בבידוד הרעשים עם הפחתה של כ-6 דציבלים, כך לפי מיצובישי.

יחידת הנעה וביצועים
האאוטלנדר המעודכן הציג גרסת פלאג-אין חדשה עם סוללה גדולה יותר (22.7 קוט"ש) שמאפשרת נסיעה חשמלית לטווח של 86 ק"מ לצד מנוע בנזין 2.4 ליטר (136 כ"ס) והספק משולב של 302 כ"ס, אך כאמור זו לא הגיעה ארצה ומאידך, ברבעון השלישי של 2026 צפויה להגיע גרסה מיקרו-היברידית.

בשלב זה ימשיך להציע האאוטלנדר את מנוע הבנזין המוכר שנותר ללא שינוי, בנפח 2.5 ליטר והספק של 181 כ"ס המשודך לתיבה רציפה. ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 9.7 שניות (10 שניות עם הנעה כפולה) וצריכת הדלק נותרה גם היא ללא שינוי ועומדת על 11.5 ק"מ לליטר (11.1 ק"מ לליטר עם הנעה כפולה).

עוד נמסר כי מערכת ההיגוי עברה כיול מחדש וכן גם מערך המתלים, לטובת שיפור הנוחות והתנהגות הכביש.

מיצובישי אאוטלנדר המעודכן - מחירון:
מיצובישי אאוטלנדר ברמת גימור Intense יעלה 192 אלף שקל
מיצובישי אאוטלנדר ברמת גימור Executive יעלה 205 אלף שקל
מיצובישי אאוטלנדר ברמת גימור Instyle יעלה 211 אלף שקל
מיצובישי אאוטלנדר ברמת גימור Premium יעלה 224 אלף שקל
מיצובישי אאוטלנדר ברמת גימור Luxury יעלה 239 אלף שקל
מיצובישי אאוטלנדר ברמת גימור Luxury TTH יעלה 249 אלף שקל
מיצובישי אאוטלנדר 4X4 ברמת גימור Luxury יעלה 249 אלף שקל
מיצובישי אאוטלנדר 4X4 ברמת גימור Luxury TTH יעלה 257 אלף שקל