24 השעות של לה מאן – היהלום שבכתר המוטורי

ההובלה בלילה עברה מיד ליד בין טויוטה, ב.מ.וו וקדילאק כאשר לפרקים היו אלה נהגי פרארי שהתקרבו לצמרת אבל לא יותר מכך. קבוצת ג'נסיס בניהולו של סיריל אביטבול שהגיע אחרי קריירת ניהול בפורמולה 1 וגם באליפות העולם בראלי  חלמה לסיים את המרוץ עם שתי המכוניות וללמוד שיעור חשוב אודות התפקוד של המכוניות והעבודה של הצוות במוסכים ובחדרי הבקרה אך המציאות הייתה פחות זוהרת. אחרי הפתיחה המעודדת הגיע הרגע הקשה בו הקבוצה איבדה מכונית אחת בגלל תקלה במתלה ולאחר מכן הם נכנסו למצב זהירות שלא לאבד את המכונית הנוספת וזה הוביל למספר גדול של עצירות ביקורת ברחבת הטיפולים בכדי לוודא שהמכלולים תקינים וכך אמנם היה עד לסיום כאשר המכונית הכתומה שמזכירה בצבעה את צבע הלאבה הרותחת של סלעי המאגמה חצתה את קו הסיום במקום ה-13 ולמרות זאת, בקבוצת ג'נסיס שמחו על טבילת האש הזאת שממנה הם ילמדו עוד נתונים רבים במישור הטכני והניהולי והם מקווים להפיק את הלקחים בכר במרוץ הבא בברזיל. 

התהילה של טויוטה
קבוצות המפעל של טויוטה וב.מ.וו שולטות באליפות השנה והדומיננטיות הזאת שהתערערה לעיתים בזכות ביצועים טובים של קדילאק, נשמרה גם בסיום 24 השעות של לה מאן. לקראת הסיום נותרו בקרב על הניצחון שתי מכוניות של טויוטה ואחת של היריבה מגרמניה שנראתה אפילו עדיפה, אבל תכנון צריכת הדלק ותזמון העצירות נטה לטובת היצרן היפני שניצח את המרוץ וקטע את הרצף של פרארי שדשדשה מאחור יחד עם קדילאק כשהרחק מאחוריהן סיימו המכוניות של אלפין, פיג'ו ואסטון מרטין.