האח מאירופה: יונדאי טוסון הייבריד בישראל

הדור הרביעי של יונדאי טוסון הוא זה בעל מספר הגרסאות הרב ביותר שהוצעו כאן בשוק המקומי, כאשר לנוכח שתי תקינות מקובלות (אירופאית ואמריקאית) זכינו לקבל גם את הגרסאות הארוכות שלו. כעת, כלמוביל היבואנית, החלה בשיווק הטוסון הייבריד המחודש בתקינה אירופאית, והוא יצטרף לגרסת ה"לונג" שהגיעה לפני קצת יותר משנה ובתקינה אמריקאית. האם יש הבדלים ביחידת ההנעה? ומה הבדלי המחיר? אגב, אם תחפצו בטוסון ללא הנעה היברידית - השיווק הופסק.

יחידת הנעה
מה ההבדלים בין גרסת ה"לונג" לזו האירופאית? מבחינת מנוע, עדיין מדובר באחד בנפח 1.6 ליטר מוגדש (178 כ"ס) ולצידו מנוע חשמלי (64 כ"ס) שמקבל את כוחו מסוללה 1.49 כ"ס, ויחדיו הם מספקים 236 כ"ס (הבדל הנובע משינוי חישוב בין HP ל-PS אירופאי), כשהשידוך הינו לתיבה אוטומטית עם 6 הילוכים עם מנופי שליטה על הטעינה הרגנרטיבית, אך ההבדל לעומת זה האמריקאי הוא שכאן מדובר בהנעה קדמית ולא כפולה.

ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 8.8 שניות (0.4 שניות איטי יותר), המהירות המרבית עומדת על 205 קמ"ש (20 קמ"ש יותר) וצריכת הדלק עומדת על 17.8-17.2 ק"מ לליטר (טובה יותר בכ-2.9 ק"מ לכל ליטר).

יונדאי טוסון המחודש – מחירון:
יונדאי טוסון 1.6 היברידי One יעלה 190 אלף שקל
יונדאי טוסון 1.6 היברידי Pro יעלה 210 אלף שקל
יונדאי טוסון 1.6 היברידי Icon יעלה 220 אלף שקל

יונדאי טוסון מוארך 1.6 היברידי Pure עולה 200 אלף שקל
יונדאי טוסון מוארך 1.6 היברידי Executive עולה 213 אלף שקל
יונדאי טוסון מוארך 1.6 היברידי Ultimate עולה 230 אלף שקל
יונדאי טוסון מוארך 1.6 היברידי Excellence עולה 249 שקל

לדגם 5 שנות אחריות / 100 אלף ק"מ ועלה הסוללה 7 שנים / 150 אלף ק"מ (המוקדם מביניהם).