הכי נמכר, עכשיו על חשמל: יונדאי קונה EV בישראל
אחרי שנפרד בשנה שעברה מהנעת הבנזין ונמכר עם הנעה היברידית בלבד, רכב הפנאי הקטן יציע מעתה גם הנעה חשמלית עם טווח נסיעה של מעל ל-500 ק"מ ובמחיר זול מההיברידית
יונדאי קונה, אחד מרכבי הפנאי הנמכרים ביותר בישראל והנמכר מסוגו בקטגוריית רכבי הפנאי הקטנים (B-SUV) הגיע לישראל בדור השני בספטמבר 2023, אז הציע גרסאות היברידיות מוכרות, לצד מנועי טורבו-בנזין בנפח 1.0 ליטר ואף כאלו חזקות עם מנוע 1.6 ליטר בהספק של 198 כ"ס, אך אלו נמכרו בעיקר בשנתו הראשונה כאן ובהמשך הוצע עם ההנעה ההיברידית בלבד – 1.6 ליטר בהספק 129 כ"ס.
כעת, באיחור של יותר משלוש שנים, היבואנית המקומית החלה בשיווק הקונה EV, שמציגה שיפור ביחידת ההנעה לעומת הקונה EV מהדור הראשון, עם טווח נסיעה של 506 ק"מ. בהזדמנות זו נציין כי לעומת הקונה ההיברידית, נפח תא המטען נותר זהה (466 ליטר) ובנוסף ישנו תא מטען קדמי (27 ליטר), כמו כן לזו החשמלית כושר הגרירה של 750 ק"ג (לנגרר עם בלמים).
הקונה EV תימכר במחיר כניסה של 175 אלף שקל (2,000 שקל פחות ממחיר הכניסה של ההיברידית), כך שמדובר ברכב הפנאי החשמלי – הלא סיני – היחיד עם טווח של 500 ק"מ מתחת ל-180 אלף שקל, ובכך הדיח את קיה EV3 שנמכרת בגרסת הטווח המוגדל ב-187 אלף שקל, אך מציעה טווח נסיעה של 589 ק"מ.
עולם הרכב ב-X (טוויטר) >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-X
עולם הרכב בוואטסאפ >>>
ערוץ "עולם הרכב" ב-WhatsApp
עולם הרכב באינסטגרם >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-Instagram
עולם הרכב בפייסבוק >>> ערוץ "עולם הרכב ב-Facebook
הקונה EV תוצע עם יחידת הנעה אחת – הנעה קדמית ומנוע בהספק 214 כ"ס וזמן תאוצה ל-100 קמ"ש העומד על 7.8-8.1 שניות (בהתאם לרמת הגימור). לדגם מנופי שליטה על עוצמת הרגנרציה וכן אפשרות לנהיגה בדוושה אחת.
הסוללה בקיבולת 65.4 קוט"ש (נטו) מאפשרת טווח נסיעה של 506-466 ק"מ (בהתאם לרמת הגימור). טעינה מהירה אפשרית בהספק של 101 קילוואט, אורכת 41 דקות מ-10% ל-80%. טעינה ביתית תלת-פאזית אורכת 6 שעות ו-25 דקות מ-10% ל-100%.
לשם השוואה לקונה EV הקודמת בגרסת ה-LR, זו החדשה חזקה ב-10 כ"ס, זריזה בעשירית השנייה ל-100 קמ"ש, הסוללה גדולה ב-1.4 קוט"ש וטווח הנסיעה ארוך ב-22 ק"מ. כמו כן כשהגיעה ארצה נובמבר 2022, נמכרה אז במחיר גבוה ב-10 אלף שקל מזו החדשה.