mako
פרסומת

עדכונים: גרסת כניסה לטיגו 9 וחשמול קל ללנדקרוזר

התחרות בקרב רכבי הפנאי עם 7 מושבים עושה את שלה וצ`רי מגיבה עם גרסה כניסה מוזלת לטיגו 9 PHEV. וטויוטה מנחיתה את הלנדקרוזר עם תמיכה היברידית מתונה – יש ההבדל?

פורסם:
צילום: יצרן
צילום: ספורט 5
הקישור הועתק
צילום: יצרן
צילום: יצרן | צילום: ספורט 5
mako
גרסת כניסה לטיגו 9 פרו פלאג-אין: ללא הנעה כפולה, פחות אבזור וסוללה קטנה יותר
צ`רי טיגו 9 פלאג-אין בגרסת כניסה מוזלת



יחידת הנעה



mako
טויוטה לנדקרוזר MHEV - תוספת תמיכה מיקרו-היברידית, אבל לא מצאנו שום שינוי בנתונים...
אבזור ובטיחות



טויוטה לנדקרוזר 250 היברידי-מתון
בטויוטה החלו בהחלפה הדרגתית של מנועי הדיזל 2.8 ליטר הוותיקים, בכאלו עם תמיכה מיקרו-היברידית 48 וולט, שאמורה לסייע בצמצום צריכת הדלק ופליטת המזהמים. תחילה זמינים לרכישה הגרסאות הבכירות – Limited Sky במחיר של 488 אלף שקל והגרסה הבכירה ביותר Sahara Sky במחיר של 528 אלף שקל, המשקפים התייקרות של 5,000 שקל לעומת גרסאות הדיזל הרגילות, כך שאפשר להעריך שמחיר הכניסה לגרסת ה-Select יעמוד על 415 אלף שקל לכשתגיע גם היא.

מבחינת ביצועים, אין שינוי, והמנוע העדכני ימשיך לספק 205 כ"ס ו-51 קג"מ ב-1,600 סל"ד המשודך לתיבה אוטומטית עם 8 הילוכים, האצה ל-100 קמ"ש ב-12.3 שניות לצד צריכת דלק העומדת על 10.6-10.7 ק"מ לליטר, גם היא ללא שינוי. ואם חשבתם שתפלטו פחות CO2, מסתבר שגם בסעיף זה אין בשורות, כך לפחות לפי המפרט המקומי. אם אתם מתעניינים באחד, לא נראה שיש סיבה מיוחדת להעדיף את אלו המעודכנים והיקרים יותר.

עולם הרכב ב-X (טוויטר) >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-X
עולם הרכב בוואטסאפ >>> 
ערוץ "עולם הרכב" ב-WhatsApp
עולם הרכב באינסטגרם >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-Instagram